Mercedes estrenó un sistema de conductos “F-Duct” tipo McLaren en el coche de Michael Schumacher en la mañana del viernes en los libres del GP de China.
El piloto reserva del equipo, Nick Heidfeld, comentó que la decisión de dejar el dispositivo para la calificación y la carrera todavía no se ha tomado. El dispositivo se encarga de hacer que el alerón trasero del monoplaza presente menos resistencia al aire en las rectas para obtener unas mayores velocidades punta que permita los adelantamientos.
“Ahora está siendo analizada para ver si la usamos en ambos coches para el resto del fin de semana”, explicó Heidfeld a la emisora germana SKY.
El piloto de 32 años de edad, dijo que cree que el sistema funciona bien, después de los datos obtenidos en el túnel de viento y que seguramente tendría un rendimiento “prometedor”.
Ferrari a su vez también ha estrenado un “F-Duct” que se inicia en la aleta de tiburón que está en la tapa del motor y que va a parar al alerón trasero como se puede apreciar en la imagen siguiente.
Sistema F-Duct implementado por Ferrari. Evidentemente funcionará de una manera diferente a la del McLaren al no pasar por el cockpit del piloto.
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