Todos estábamos espectantes de cómo iba a ser la salida del GP de Malasia. Pensábamos que quizá la lluvia haría acto de presencia y nos depararía un espectáculo inesperado y más propio de la fortuna pero no ha sido así. La carrera se ha podido disputar en seco pero aún así no ha estado exenta de espectáculo. No me retracto de los comentarios que había hecho en entradas anteriores con respecto a lo aburrido de las carreras. Lo espectacular de la carrera de Sepang se ha visto por parte de pilotos con coches de mayor potencial con respecto a otros que tienen menos potencial. En la parte delantera los pilotos parece ser que siguen de semana santa, realizando una procesión más típica de Sevilla que de Kuala Lumpur.
Vettel gana el GP de Malasia y se acerca al liderato del mundial.
En la salida no hemos visto problemas de toques entre monoplazas. Schumacher se colocaba 6º, Hamilton salía como un cohete para intentar alcanzar la cabeza lo antes posible y Massa se colaba delante de Alonso, que tendrá que hacer algo más en carreras futuras si no quiere que su compañero le siga pasando la mano por la cara ya que la única carrera que ha estado por delante fue la primera y todo parecía una alianza muy feliz: Alonso-Ferrari, primero en la primera carrera, por delante de su compañero y con fiabilidad de su monoplaza.
Durante la carrera hemos podido ver cómo Schumacher tenía que retirarse al principio de la carrera, en la vuelta 9, debido a una tuerca mal colocada en su rueda izquieda trasera. Lo estaba haciendo bien el piloto alemán pero la mala suerte se ha vuelto a asociar con él.
Hemos podido disfrutar de un magnífico Jaime Alguersuari totalmente desmelenado que ha protagonizado dos adelantamientos increibles, uno a Petrov y otro y “el increible Hulk”. El potencial del Toro Rosso ha demostrado que puede estar por delante del Renault y del Williams y lo que es más importante, lo que comentó Alguersuari al principio de temporada: “esta temporada voy a ir a saco“.
Pedro Martínez de la Rosa no podía iniciar la carrera ya que su motor Ferrari decía que no quería participar en Sepang, como si no quisiera sufrir las temperaturas del país asiático. Pedro no podía hacer otra cosa más que ver desde el box es desenlace de la carrera con la cara desencajada ya que tenía muchas ganas de disputar esta carreara.
Renault ha demostrado que no es necesario tener un coche al estilo “Newey” para ser competitivo. La “avispa” de la parrilla ha quedado cuarta (Kubica) tras los dos Red Bull y el Mercedes de Rosberg. Su compañero, Petrov ha tenido que retirarse por un problema en el motor Renault y la velocidad punta no es nada mala. Buen diseño del monoplaza pese a parecer que no se había evolucionado prácticamente nada con respecto al año pasado. También hay que tener en cuenta el desarrollo del F-Duct que han incorporado para mejorar la velocidad del monoplaza.
También hay que hacer una mención especial a los Force India, que han conseguido un muy buen resultado y en particular Sutil le ha dado guerra a Hamilton, que no ha podido pasarlo en ningún momento pese a ir enganchado tras él en las dos largas rectas del circuito malayo. Un motor Mercedes en un Force India dando guerra a otro Mercedes bajo un McLaren…grandioso.
Muy decepcionante el resultado y sobretodo la estrategia de Ferrari. Vuelven a demostrar que pese a tener un coche muy equilibrado y fiable (al menos eso parecía hasta esta carrera) y al mejor piloto de la parrilla, en el muro no están atentos o no están a la altura de sus pilotos o de sus competidores. Han quedado en evidencia y encima el motor Ferrari, para esta carrera ha dejado claro una cosa: la temperatura no le sienta nada bien…los motores de Sauber han petado y el de Alonso no ha aguantado una vuelta más para poder acabar en los puntos. El 50% de los motores Ferrari que participaban en la carrera no han aguantado el régimen exigido.
Los tiempos y posiciones conseguidos en la carrera de Sepang son los siguientes (Formula1.com):
Clasificación GP Malasia.
La clasificación del mundial tras esta carrera queda de la siguiente manera:
Clasificación pilotos.
Y la clasificación de equipos queda así:
Clasificación equipos.
Ahora a esperar el GP de China en el que esperemos que se vea un gran espectáculo, si puede ser sin lluvia y sin que en la cabeza haya una procesión como en estas últimas carreras.
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